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北广槽仓:运河漕运的传奇
编辑:桑瑞 来源:德州新闻网 时间:2014-07-11 08:59 [打印] [ ] 论坛 微博
关键词:北广槽仓 运河漕运 运河漕运传奇
北广槽仓:运河漕运的传奇,千年运河穿境而过,曾经的胜景传至今日,仅存的遗址是最好的记录者。“触摸”这些历史印记,翻开昔日的过往与传说,一处处遗址犹如一个个符号,在历史长河中历久而弥新……

北广槽仓:运河漕运的传奇

    千年运河穿境而过,曾经的胜景传至今日,仅存的遗址是最好的记录者。“触摸”这些历史印记,翻开昔日的过往与传说,一处处遗址犹如一个个符号,在历史长河中历久而弥新。
    从德城区迎宾路与共青团路交叉路口向西,经小锅市,沿京杭大运河东岸堤顶路,先向西北,再折向东北,你会在路边看到“全国重点文物保护单位京杭大运河南运河德州段”和“北厂漕仓遗址”两块石碑。
    据史料记载,早在金朝天会七年(公元1129年),德州就置设了将陵仓,以利漕粮储运。到明清时期,运河德州段的仓储一度成为京杭大运河四大粮仓之一。仓储的兴建与发展促成了北厂的繁荣,使其不但成为古代德州最重要的商贸繁盛地之一,声名还远扬于京、津地区。
曾是“运河四大漕仓”之一
    7月9日上午,记者到达北厂村处的运河岸边时,这里草木繁盛,宁静美丽,除了几个钓鱼翁和不远处农田中劳作的村民,并没有太多人迹。然而,明清时代,这里却全然不是这样的景象,而是常常“舳舻首尾相衔,密次若鳞甲”。据说,明代弘治朝礼部侍郎程敏政在路过德州 ,时曾作诗:“出逢漕船来,入逢漕船去。帆樯密于指,我舟无着处。”因为在当时,这里曾是在全国举足轻重的漕仓之一。
    据史籍记载,金朝天会七年(公元1129年),尽管连年战乱,运河很多地段的航运都被迫终止,这里却“风景独好”,不但仍然通航,还置设了“将陵仓”,大批皇粮货物装卸使这里逐步形成一个码头与村镇,也就是后来的“北厂”——885年前金王朝的这个决定,开启了北厂的传奇,也开启了德州航运史上的传奇。元代京杭运河全程贯通后,漕运和仓储的规模更大,朝廷把“将陵仓”改名为“陵州仓”。
    永乐皇帝迁都北京以后,德州在南北运输的地位更加重要。永乐年间,河南、河北、山东、江苏、安徽、浙江、江西、湖北、湖南等九省,都是通过运河经德州向北京运粮的,为此,德州城西北还设置了“递运所”。由于是九省运粮至京的通道,史称“京畿达九省御路”,这才有了著名的“九达天衢坊”。
漕仓曾使德州饱受战火之苦
    明清时代,漕仓曾给德州带来无尽的繁荣。据统计,当时德州段运河递运南粮赴通州的量达400-600万石左右,成为漕粮转运和开展贸易的重地。当时的运河德州码头以南以北,帆樯林立,拥挤不堪。漕船的来来往往极大地促进了德州商业的发展,到清朝乾隆年间,城内有手工业作坊200余处,商号400多家,并涌现出许多名字号和名产品,如瑞兴号的水、旱烟畅销天津、济南,颐寿堂的人参再造丸行销北京、天津,德州农家编织的草帽辫,远销川藏云贵……德州成了一个很大的贸易基地。
    明清时代,漕仓也给德州带来了战争的灾难。明朝初年,尤其是在著名的“靖难之役”中,北厂漕仓的重要性更加明显地显现出来——因为储存了大量的粮食,这里成为双方的必争之地。明建文元年(公元1399年),为保护粮仓和战略需要,明朝在此地以营为单位驻扎军队,在德州城北建筑了哨马营、驸马营、边北营、哨马囤等,这就是著名的“十二连营”。“靖难之役”总共进行了四年,在德州就打了三年。德州之战,成了燕王朱棣夺取天下的关键,以至于后来有人说,“靖难之师,先下德州,引军而南,遂成破竹之势”。
    到了清中前期,漕仓虽然没有再给德州带来战火,却使德州仍然保持军事要地的地位。清雍正九年(公元1731年),朝廷又建德州新仓120间,同时强化了德州的守卫驻防。当时,山东境内只有两处设满兵驻守,一处在青州,一处就是德州
    如今,繁荣的商业和无情的战火都早已远去,漕仓伴随着封建王朝的衰落而逐渐淡出了人们的视野,运河岸边的北厂漕仓遗址又从喧嚣回归了宁静与美丽。

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